Dix kilos en moins dans une voiture, c’est un gramme d’émissions de CO2 en moins par kilomètre. Un effort sur le poids qui passe aussi par l’utilisation de nouveaux matériaux, notamment dans le domaine des composites.
Les composites : un atout contre le CO2
Faurecia s’emploie à rendre les matériaux composites plus abordables; en élargissant leur utilisation, l’entreprise joue un rôle majeur dans la réduction du poids des véhicules. La masse totale d’une voiture est en effet le deuxième plus gros facteur d’émission des moteurs : 10 kg de moins correspond à une réduction de 1g/km d’émissions de CO2. Afin d’encourager une utilisation plus large des composites, Faurecia travaille à réduire le temps et le coût exigés par leur production, tout en augmentant la résistance et le confort des pièces où ils sont mis en œuvre.
A titre d’illustration, depuis plus de vingt-cinq ans, Faurecia met en œuvre en collaboration avec le fabricant de compound APM – Planet (Automotive Performance Material) des biomatériaux dans les pièces plastiques livrées aux constructeurs automobiles.
Parmi les innovations les plus récentes, des plastiques à base de 20% fibre de chanvre et de polypropylène développés pour l’injection de pièce de structure automobile, ce nouveau plastique, appelé NAFILean, équipe déjà en série la Peugeot 308 et la nouvelle Alfa Romeo Giula.
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